[Photo Life] 001 Sunset in Bodø

F1100011, a photo by 天才魚丸 on Flickr.

搭夜車前的這段空檔，獨自晃到了海邊。
秋初的夜晚來得仍晚，午后六點天仍是亮的，金黃色的天光襯著寧靜無波的海面。靜謐無比的此時我抓著OM-10按下了快門。

華美的瞬間總稍縱即逝，偶能捕捉著這些畫面誠屬萬幸。

[2011秋]日本関東東北大縱走_04 Day 3 向西南移動的JR小海線探索_part one

一早醒來伴著電視的新聞播報，瘋狂打包接下來這兩日會用到的東西—全都塞進隨身的North Face背包，大行李箱則在飯店櫃檯用黑貓宅配到兩天後青森的下榻處。沒錯，接下是本格的背包客旅行。人生第一次在日本寄宅配便，煞是新鮮！

Check-out後買了Starbucks中杯熱拿當作早點，便踱步前往高崎，今天的第一個行程是搭新幹線去隔壁的新潟県買明信片(你沒看錯，就是這麼瘋狂的行程)，然後再前往長野県的軽井沢和清里。

▲想到高崎就想到だるま，這尊黑色不倒翁是以老式的C6120蒸汽火車為構想的紀念版，十分特別

從高崎搭上越新幹線，只需半小時就能抵達越後湯沢—離東京最近的滑雪勝地之一。出了車站發現天色灰濛而且下著雨，相當冷。雖不至酷寒但跟方才高崎的好天氣相比溫差過大，還是讓我冷到齒牙顫搖。雨中踱步前往郵局正好九點整，新潟県三款都買到了，感恩。跳上9:28的新幹線準備坐回高崎，這單程就要價JPY3920，託JR PASS的福，才得以新幹線乗り放題！

▲回程經過上毛高原，天氣之好！

▲高崎站的月台等著搭長野新幹線「あさま」

上越新幹線和長野新幹線自東京出發後為相同運行區間，在高崎分岔之後分別往北邊的新潟及南邊的長野行駛。


首先在軽井沢下車，當初打算租個腳踏車騎去雲場池、旧軽井沢看看。不過在案內所研究紅葉情況時發現還沒見頃，也不想太匆忙，心想就在附近晃一晃罷！於是步行前往郵便局買當地明信片，還購入一項神秘逸品「ポスト型はがきホルダー」

買的當下沒仔細看是放郵筒狀明信片，傻傻以為ご当地フォルムカード裝得下，現在拿來裝春夏秋冬的特殊款郵筒明信片！在此只買到ニホンカモシカ，也就是日本羚羊。

離開郵便局之後隨意亂逛，離預定要搭乘的車次還有點時間，也打消去雲場池的念頭，所以就慢慢來吧！漸抹上楓紅的步道，再過幾週應該會變成一片熱情的火紅吧！

▲要背著這一只鞄，進行Day 3~5的一人旅

                       

本日的重頭戲是JR小海線（こうみせん）搭乘高原鐵道，欣賞沿途壯麗的自然風光，沒有都會的壓迫感，在此釋放你的肺和心靈吧！

享用駅弁也是鐵道旅行的一大樂趣，駅弁價格並不便宜，有時不輸高級料亭(嚇) 在軽井沢駅購入待會要在小海線上吃的お弁当：峠の釜めし

正午時分自軽井沢搭乘長野新幹線，在次站的佐久平下車，在此轉乘JR小海線(p.s.要出改札再走天橋到小海線的月台)，開始高原線探索！

▲在日本吃到熱的駅弁真是太感動了！右下那塊是杏子(apricot)，吃完便當還可以把陶釜留下來煮飯！官網亦提供如何煮出美味米飯的食譜，容器總重量是725公克。忘了說這樣一個便當JPY900，除了照片中的本體之外還附一小盒漬物。

JR小海線，愛称是八ヶ岳高原線，JR前五高的車站都在這條線上。每到秋天，滿山的紅葉吸引眾多遊客前來，顏色的變化隨著林種不同而綴出了漸層般的暖色色塊，途中下車走走看看，跟欣賞車窓風景，各有各的樂趣！

▲真是快門按壓不停歇，但深怕遺漏美景的我最後還是選擇用心多看幾眼

JR小海線橫跨長野以及山梨兩縣，全線非電氣化是愛護地球的好榜樣，每日亦有數班hybrid列車「こうみ」行駛，也是廣大鐵道迷朝聖重點之一！

寫在TRAVELER'S notebook裏的豆知識：ハイブリッド列車

2007年7月，世界上第一部營業用hybrid列車，由JR小海線率先啟用，雖然比普通列車(柴油車)燃料費用多了10%但可減少氮化物(NOx)或微粒達60%，對環境造成的影響也較少

▲全線圖，取自JR東日本長野支社官網

今天的途中下車第一站是野辺山駅，要享受高原騎自行車的快感&造訪JR鉄道最高地点。然後再度跳上清里前往本日要住的民宿。

▲JR線最高駅ー野辺山(1345.67m)

▲ 站前迎客的紅葉

出了車站，在旁邊案內所租借了自行車拿了無料觀光地圖，立刻前往最高地点，與車站的距離是2.3公里不算太遠，自行車不算太好騎，所幸平日有在騎spinning，體力還算過得去！


路上騎著騎著不小心就靠右，差點跟對向來車相撞(嚇)。路上想拍照的時候就停下來，也可以一邊騎車一邊大叫！！

▲BGM請搭配《站在高崗上》！

▲終於到了！這裏是1375m

行程規畫的時候，查到這附近還有野辺山SLランド(蒸汽火車遊樂園)和野辺山電波観測所，但因為時間並非太充裕之故，我要直接騎回車站再度跳上小海線。

▲如何騎去最高地点：車站一出來左轉直騎，注意路標指示便會順利抵達。這裏是站前紅葉大道的起點。

▲還車之前不可忘記的一件事就是去趟郵便局！可惜的是簡易郵便局既無法寄國際郵便也沒販售當地明信片，問到這麼叫人傷心的結果，只好拍照紀念到此一遊～

▲這張雖然很美，但我發現放在前面車籃的午餐便當陶釜摔破了(崩潰)；無法實現帶它回台的心願，只好默默地回收(淚)




回到案內所還車，順道買了幾張風景明信片後便準備回車站搭車。發現了一團老人團，而且大家正在穿越鐵軌(笑)

▲如圖所示，並無連接天橋所以得橫跨鐵軌才可走到月台，在月台樓梯後方有類似平交道柵欄的裝置(其實只是一根鐵棒)，列車快到的時候，柵欄會向著月台方向往下放，使得兩邊的人無法衝到軌道中。(為什麼要畫線呢，待會分曉！)

▲為了照這張，我差點魂斷日本！因為我已經站在月台樓梯下方，上半身幾乎整個前探，做好隨時按下快門的準備。「嗯，怎麼變暗了」於是本能往上一看，說時遲那時快那根鐵棒就快擊中我的頭，於是迅速向後位移，才不致於被打得頭破血流，奇怪這些阿公阿婆都沒人勸阻我是怎麼一回事啊~~


總之，撮り鉄還真是不好當呀(茶)

[2011秋]日本関東東北大縱走_03 Day 2 わたらせ渓谷鉄道_part two

跳上返程的站站停普通電車之後，接下來要暫停的站是：神戶（ごうど）


關於這個車站為什麼要讀成GODO而非KOBE，有個小故事：
開業當年為避免和山陽本線的神戶搞混，於是把這個車站改名為神土(發音為GODO)，轉為わたらせ渓谷鐵道後，又將名字的寫法改回神戶，但是發音仍然是GODO
最為人熟知的是附屬在車站裏的列車餐廳：清流



▲電影「天使の恋」最後一幕就是在這個車站取景的
    跟月台直結，徒步零分的好立地


在食券機前思考一陣之後，決定點個熱呼呼的咖哩飯犒賞胃袋

▲味道一般，不過對於快餓死的本人而言，何其美味
這樣的車廂配色和座椅，有沒有很眼熟！宛如以前的莒光號呀
迅速解決咖哩飯後，距下班列車還有一段時間，當然就是進行routine
→記帳、寫TN、替戰利品照相

▲紀念明信片真是我的罩門，四季風情那款我還買了兩份，因為寄了幾張回台灣然後沒收集到整套我不甘心啊啊啊~~ピンズ也好古椎！


接下來的計劃是到國家列為登錄有形文化財的無人站上神梅駅瞧瞧！下午四點左右，列車終於來了！

▲雖然才下午四點，但已有黃昏光影的感覺

上神梅駅（かみかんばいえき）發音如此奇妙，即便是日本人都不見得念得出來。日本全國眾多難読駅當中，我覺得這個還算簡單的<=喂喂



▲昭和時期的全木造駅舍，保存著實不簡單！



▲ 無人站，冬日冷呼呼等車時可以鋪個座墊暖臀，牆上掛著當地小學生畫作，旁邊還有留言本可以寫


現在的わ鐵運客量大不如前，主要以地元住民平日交通和觀光收入為主
其實這條鐵路沿線充滿著與大都市相異的懷舊風情，當中亦有好幾個站或是隧道橋梁等被列作登錄有形文化財，春天桃櫻爭豔，涼夏清爽宜人，秋日壯麗楓紅，各有各的美好樣貌等著大家來發現，除了吉祥物長得實在不可愛之外，還是可以考慮來玩一下喔(笑)

▲オフィシャルPRビデオ


是說，在這站下車只有我一人，車站前後亂照相、上了個洗手間之後，距離下一班車還有一個多小時！！在這天色漸暗的當口，我決定來進行矯情自拍的活動！



▲ 寫TRAVELER'S notebook的情境照，實在是太故意了XDDD



▲ 來了一台開往足尾的車，不過不是我要搭的(淚)


矯情照拍攝完畢後，獨自等車的時光實在是很難熬，也沒遇到熊或任何小動物，只看到附近住民出來遛狗！於是我開始在TRAVELER'S notebook上亂寫(正是圖中右下空白處~~)，事後複習覺得十分有趣：


1745 還有半個小時左右、我慢...我慢...我慢

1750 啊睏了...今晚早點睡！

「何もしない時間を味わうのが本格的な旅することだ」

↑我承認我在自我安慰...

漫長等待後終於搭上返程的車，後乘前降是這類ワンマン列車的原則：上車時抽整理券，下車時根據票面番號所對應於前方螢幕上顯示的金額付款
one-day pass不用抽整理券下車直接show出你的pass，喔耶！


非常不巧當我回到桐生要改搭JR両毛線回高崎時才發現：

五分鐘之前剛剛開走一班（晴天霹靂）

於是只好繼續等車以及民生觀察的時刻...
わ鐵回程的運転手還蠻帥的，我就站在對面JR両毛線月台目送他把原車再開回足尾(笑)
他先將列車熄火，然後跑到車廂最後面的運転席(沒錯前後都有，方便反著開)。幾分鐘後的發車之際，他從車窗探出上半身做出確認前後OK的手勢，實在太萌了(笑)


還好イケメン観察替枯等車這件事增加了不少趣味ヽ( ´ー)ﾉ ﾌｯ


出了JR高崎改札之後先跑去一探這次無緣搭乘的另一條地方線：上信電鉄
這條線以紀念列車—銀河鉄道999号列車最為出名！
當初在選擇要搭哪一條地方線下了一點功夫，最後串聯群馬與栃木的わたらせ渓谷鐵道勝出←都是為了當地明信片啊啊啊


十分慶幸下榻的飯店跟車站直結，火速check-in擱置行李之後，
進行了超商覓食活動，今晚吃Lawson配第一話的私が恋愛できない理由


Day 2平安結束！

[2011秋]日本関東東北大縱走_02 Day 2 わたらせ渓谷鉄道_part one

2011/10/17 (月) ☀


因為擔心搭不到車，所以鬧鐘鈴響後幾乎沒賴床就跳起來刷牙洗臉
嚴重寢不足(呵欠)的情況底下，七點一到就衝到早餐會場準備來杯咖啡。


草草嗑完早餐後，拽著行李箱前往秋葉原駅，通勤ラッシュ真不是普通的恐怖！
兩站後的東京駅下車後轉往新幹線月台，準備搭乘7:48的Maxとき
因為是人生的新幹線初體驗，太緊張了所以在出發前半小時多就到了月台

這是前一班的E2系はやて

早晨的新幹線月台，商務人士面孔為主。

順利跳上車之後抵達二樓的座位，寫了幾行TN突然睡意襲來，打了個小盹。
8:37抵達高崎，一個群馬的大站，在此要改搭両毛線到桐生，然後來趟「わたらせ渓谷鐵道」(簡稱わ鐵)一日旅。

[2011秋]日本関東東北大縱走_01 Day 1 東京好久不見

這次搭松山飛羽田的JAL，在八月中旬訂到Early Bird plan省下一點點錢。JAL松山早上十點起飛，下午兩點抵達羽田，時間可說是相當不錯。
(比ANA好，ANA的時段對日客反而很優)

去程的JAL機內食。

有香草口味的哈根大支著實把我嚇了一跳！主餐的部分我覺得縮水了，但各家機內食似乎都有縮水的趨勢。

嶄新明亮的羽田空港到着！

通關後第一件要做的事就是把JR PASS換成真正的車票，如何兌換請見JR PASS官網。以羽田空港為例，就在Tokyo monorail售票處的旁邊。可以在出發前先將申請書給填好，到現場就不怕排隊人潮了！當然也可以現場填寫。此處也販售JR EAST PASS和Suica& Tokyo monorail的組合套票。組合套票的Suica是外國人限定版本。

(其實沒有省很多不過為了限定版的Suica還是要買...)

monorail和pocket monster合作的車廂，配色鮮艷。

此外，進入都心的交通手段除了Tokyo monorail之外，還有京急電鉄可供選擇。
monorail如果幸運搭上空港快速的話，從國際線航廈站到浜松町只要13分鐘，再走一小段路就可以轉搭山手線。第一天下榻的商務旅館Via inn起源自大阪，在秋葉原也有分店，考量翌日一早就要到東京駅搭新幹線，所以選在宅男天國的秋葉原住一晚，青春的メイドさん肉體讓我眼睛都快睜不開了(誤)


秋葉原Via inn check-in完畢後(有押韻！)，我趕緊前往みどりの窓口把未來幾天的新幹線座位給搞定，拿出事先寫好的班次list，工作人員仔細地key入電腦，我一次把七天份的票給劃齊，真是辛苦了這位工作人員，JR PASS可以搭某些JR BUS包括青森到十和田湖的觀光巴士，我也一併請她處理，不過似乎失敗了，為了不耽誤後方排隊人客，所以我就請她替我處理新幹線座位，並順便買了わたらせ渓谷鉄道トロッコ列車的整理券(觀光列車整理券，屆時還要換成正式票券) 還有JR陸羽東線リゾートみのり的指定席券(JR PASS不cover這一塊)


搞定票的問題後，便準備進行今晚的文具店小探索！

[2011秋]日本関東東北大縱走_00 前言

原本對寫旅遊網誌興趣並不強烈的我，最近動了把整理好的資料總結一下po上網的念頭。
畢竟旅遊前最辛苦也最愉悅的事就是上網找資料啊！弄好應該也算是功德一件吧(燒香)


在此先提一下我的旅遊性質：高度一人旅。
(因為跟朋友出去玩都會吵架(汗)，我這死個性真是對不起大夥了...)
如果你熱愛一個人旅行，不怕走路，愛買文具，剛好在找資料準備去東北自助，希望我的文章可以幫上一點點忙。