Check-out後買了Starbucks中杯熱拿當作早點，便踱步前往高崎，今天的第一個行程是搭新幹線去隔壁的新潟県買明信片(你沒看錯，就是這麼瘋狂的行程)，然後再前往長野県的軽井沢和清里。
▲想到高崎就想到だるま，這尊黑色不倒翁是以老式的C6120蒸汽火車為構想的紀念版，十分特別
從高崎搭上越新幹線，只需半小時就能抵達越後湯沢—離東京最近的滑雪勝地之一。出了車站發現天色灰濛而且下著雨，相當冷。雖不至酷寒但跟方才高崎的好天氣相比溫差過大，還是讓我冷到齒牙顫搖。雨中踱步前往郵局正好九點整，新潟県三款都買到了，感恩。跳上9:28的新幹線準備坐回高崎，這單程就要價JPY3920，託JR PASS的福，才得以新幹線乗り放題！
▲回程經過上毛高原，天氣之好！
▲高崎站的月台等著搭長野新幹線「あさま」
上越新幹線和長野新幹線自東京出發後為相同運行區間，在高崎分岔之後分別往北邊的新潟及南邊的長野行駛。
首先在軽井沢下車，當初打算租個腳踏車騎去雲場池、旧軽井沢看看。不過在案內所研究紅葉情況時發現還沒見頃，也不想太匆忙，心想就在附近晃一晃罷！於是步行前往郵便局買當地明信片，還購入一項神秘逸品「ポスト型はがきホルダー」
買的當下沒仔細看是放郵筒狀明信片，傻傻以為ご当地フォルムカード裝得下，現在拿來裝春夏秋冬的特殊款郵筒明信片！在此只買到ニホンカモシカ，也就是日本羚羊。
離開郵便局之後隨意亂逛，離預定要搭乘的車次還有點時間，也打消去雲場池的念頭，所以就慢慢來吧！漸抹上楓紅的步道，再過幾週應該會變成一片熱情的火紅吧！
▲要背著這一只鞄，進行Day 3~5的一人旅
本日的重頭戲是JR小海線（こうみせん）搭乘高原鐵道，欣賞沿途壯麗的自然風光，沒有都會的壓迫感，在此釋放你的肺和心靈吧！
享用駅弁也是鐵道旅行的一大樂趣，駅弁價格並不便宜，有時不輸高級料亭(嚇) 在軽井沢駅購入待會要在小海線上吃的お弁当：峠の釜めし
正午時分自軽井沢搭乘長野新幹線，在次站的佐久平下車，在此轉乘JR小海線(p.s.要出改札再走天橋到小海線的月台)，開始高原線探索！
▲在日本吃到熱的駅弁真是太感動了！右下那塊是杏子(apricot)，吃完便當還可以把陶釜留下來煮飯！官網亦提供如何煮出美味米飯的食譜，容器總重量是725公克。忘了說這樣一個便當JPY900，除了照片中的本體之外還附一小盒漬物。
JR小海線，愛称是八ヶ岳高原線，JR前五高的車站都在這條線上。每到秋天，滿山的紅葉吸引眾多遊客前來，顏色的變化隨著林種不同而綴出了漸層般的暖色色塊，途中下車走走看看，跟欣賞車窓風景，各有各的樂趣！
▲真是快門按壓不停歇，但深怕遺漏美景的我最後還是選擇用心多看幾眼
JR小海線橫跨長野以及山梨兩縣，全線非電氣化是愛護地球的好榜樣，每日亦有數班hybrid列車「こうみ」行駛，也是廣大鐵道迷朝聖重點之一！
寫在TRAVELER'S notebook裏的豆知識：ハイブリッド列車
2007年7月，世界上第一部營業用hybrid列車，由JR小海線率先啟用，雖然比普通列車(柴油車)燃料費用多了10%但可減少氮化物(NOx)或微粒達60%，對環境造成的影響也較少
▲全線圖，取自JR東日本長野支社官網
今天的途中下車第一站是野辺山駅，要享受高原騎自行車的快感&造訪JR鉄道最高地点。然後再度跳上清里前往本日要住的民宿。
▲JR線最高駅ー野辺山(1345.67m)
▲ 站前迎客的紅葉
路上騎著騎著不小心就靠右，差點跟對向來車相撞(嚇)。路上想拍照的時候就停下來，也可以一邊騎車一邊大叫！！
▲BGM請搭配《站在高崗上》！
▲終於到了！這裏是1375m
行程規畫的時候，查到這附近還有野辺山SLランド(蒸汽火車遊樂園)和野辺山電波観測所，但因為時間並非太充裕之故，我要直接騎回車站再度跳上小海線。
▲如何騎去最高地点：車站一出來左轉直騎，注意路標指示便會順利抵達。這裏是站前紅葉大道的起點。
▲還車之前不可忘記的一件事就是去趟郵便局！可惜的是簡易郵便局既無法寄國際郵便也沒販售當地明信片，問到這麼叫人傷心的結果，只好拍照紀念到此一遊～
▲這張雖然很美，但我發現放在前面車籃的午餐便當陶釜摔破了(崩潰)；無法實現帶它回台的心願，只好默默地回收(淚)
回到案內所還車，順道買了幾張風景明信片後便準備回車站搭車。發現了一團老人團，而且大家正在穿越鐵軌(笑)
▲如圖所示，並無連接天橋所以得橫跨鐵軌才可走到月台，在月台樓梯後方有類似平交道柵欄的裝置(其實只是一根鐵棒)，列車快到的時候，柵欄會向著月台方向往下放，使得兩邊的人無法衝到軌道中。(為什麼要畫線呢，待會分曉！)
▲為了照這張，我差點魂斷日本！因為我已經站在月台樓梯下方，上半身幾乎整個前探，做好隨時按下快門的準備。「嗯，怎麼變暗了」於是本能往上一看，說時遲那時快那根鐵棒就快擊中我的頭，於是迅速向後位移，才不致於被打得頭破血流，奇怪這些阿公阿婆
總之，撮り鉄還真是不好當呀(茶)
