因為擔心搭不到車,所以鬧鐘鈴響後幾乎沒賴床就跳起來刷牙洗臉
嚴重寢不足(呵欠)的情況底下,七點一到就衝到早餐會場準備來杯咖啡。
草草嗑完早餐後,拽著行李箱前往秋葉原駅,通勤ラッシュ真不是普通的恐怖!
兩站後的東京駅下車後轉往新幹線月台,準備搭乘7:48的Maxとき
因為是人生的新幹線初體驗,太緊張了所以在出發前半小時多就到了月台
這是前一班的E2系はやて
早晨的新幹線月台,商務人士面孔為主。
順利跳上車之後抵達二樓的座位,寫了幾行TN突然睡意襲來,打了個小盹。
8:37抵達高崎,一個群馬的大站,在此要改搭両毛線到桐生,然後來趟「わたらせ渓谷鐵道」(簡稱わ鐵)一日旅。
為什麼要選わたらせ渓谷鐵道,實在說來話長,大概是因為在春天買的mook都介紹到這條饒富趣味的第三セクター鉄道,即便JR PASS不cover這段交通費用,還是很想去一次。
到了高崎之後有驚無險地找到放得下行李箱的coin locker(即便我事前已先查好位置,不過在size未知的情況底下,還是花了點時間找適合的locker)
衝進有人改札show了JR PASS後進入月台,第一件事是去蓋stamp note,這站的章超大一顆的(喂),後面還排了一個帶著超大一本蓋章本的阿伯,替他按個讚!
跳上9:03發車的両毛線列車,橘綠相間的車廂相當可愛。
WOWOW電視的秋季電視劇「造花の蜜」也出現了両毛線。
沿線的小鎮風光讓我有種在台灣南部搭復興號的感覺,到了桐生下車,這是一個以紡織品為主的小鎮,下車之後所要執行的第一個任務是:去郵便局!
桐生駅南口直行,在第二個路口左轉後繼續直行,便可看到桐生郵便局的標記。
第一彈和第三彈的當地明信片順利入手,不過
回到桐生駅之後向站員購買わ鐵一日券,站員表示:旁邊的JR售票機就可以買了
わ鐵以前隸屬JR,後來改由地方經營,仍和JR共用桐生駅的月台
跳上10:36發車的わ鐵,隔壁坐了兩位老太太對我的stamp note極有興趣所以就開始閒聊了起來,請叫我お年寄りキラー謝謝~~
這兩位年屆八十的前輩要挑戰自駕,真可謂老當益壯啊!本日她們打算沿著渡瀬川(わたらせかわ)然後明天開到日光。
這邊來稍微提一下わ鐵吧,沿著渡瀬川運行,起迄站分別為群馬的桐生(きりゅう)&栃木的間藤(まとう)
官網全站圖,包括當地景點也畫出來了。
跟這兩位老太太聊到現在來搭わ鐵來賞紅葉實在太早,她們也跟我講了一些紅葉知識(笑)
在大間々駅與她們道別之後,要來改搭トロッコ列車,也就是沒有車窗的觀光列車。
抵達現場已經一群人排隊等著劃位了,於是我趕緊拿出昨天買的整理券加入戰局!
順利劃到靠窗的位子(D席,行進方向的右側),上車之後迅速分析了一下客群,大多數是家庭組、夫婦情侶檔還有老人健行團(笑)
這兩隻人偶是來自宇都宮的ミヤリー和わ鐵的わっし
列車出發時會向乘客揮手
列車出發時會向乘客揮手
一日券(1800円):基本上搭個來回就回本了
トロッコ列車座席指定券(500円)
トロッコ列車座席指定券(500円)
トロッコ列車從大間々駅出發後前幾站並不停靠,一直到水沼駅才停,再下一個停靠站是神戶,讀作ごうど而非こうべ,據說在國鐵時代為了不和山陽本線的神戶駅(就是較為人熟知的那個神戶)搞混,所以就採用了神土駅的發音「ごうど」,不過寫法還是神戶。
隱約可見戶這個字其實是被修改過的
本站最出名的就是利用車廂改建的清流餐廳
本站最出名的就是利用車廂改建的清流餐廳
神戶駅之前,渡瀬川走在行進方向的右手邊,而過了神戶之後旋即進入全長524公尺的草木隧道,出隧道之後,渡瀬川便改走在行進方向的左手邊,所以桐生到間藤這個方向,右手邊的位置,也相對熱門!雖然我去的時候一抹楓紅出現的跡象都沒有,不過美景飽覽無遺,也叫人心曠神怡了,雖然沒窗子會一直被飛進來的蟲子打到然後還得把它們丟到車外,還好我有帶舒潔淨99紙巾(笑)
通過草木隧道這段時トロッコ列車特有的點燈
車站都小小的,而且大多數是無人車站
偷拍對話中的阿伯
好孩子不要學喔!
トロッコ列車的終點站到了,此站已經在栃木県
後來才發現秋季檔「蜜の味」なおこ的老家牛窓ヶ崎駅是在這裡取景的
在很多小站要從月台到剪票口這段的連接通路,常常是直接橫越鐵路,所以必須等車子真正通過之後才能橫越,足尾也不例外,這是我第一次看到所以倍感新奇(真是都市俗!)
接下來的行程是,從足尾往回走到通洞,並不是要去銅山觀光(這一帶最出名的就是這個礦山)
而是要繞到途中的足尾郵便局買當地明信片(這個人真的有病...)

















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